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瀏覽:- 發佈日期:2021-09-18 09:56:54【多寶網】

    全球最大航運公司馬士基週四再次上調2021年業績指引,該公司首席執行官Soren Skou週四表示,當前全球航運需求十分強勁,且沒有跡象表明今年會放緩。

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    目前,全球航運危機尚未解除,疫情導致的集裝箱船短缺和港口堵塞局面持續,集裝箱仍是“一箱難求”,且貨運價格一路上漲。波羅的海乾散貨指數(BDI)自今年以來一路飆升。早些時候,人們曾預測整個集裝箱航運業今年的淨利潤合計可能達到1000億美元,這一預測看似樂觀,但現在看來卻有些悲觀。

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    馬士基執行長Soren Skou對媒體表示,"在我們的數據中,沒有跡象表明今年這種局面會改變。"他預計,與2020年相比,今年全球貿易量將增長7%至8%。
    Soren Skou表示,我們看到終端客户需求非常非常強勁,且商家不斷補充貨源,但由於疫情原因,港口、倉庫和船舶運輸力或裝載力沒有得到充分利用。
    他稱,目前全球9%-10%集裝箱運輸力仍在港口外等待卸貨。這個問題在洛杉磯長灘港尤其嚴重,那裏有大約60艘集裝箱船還在等待卸貨。(查看文章:擁堵惡化!有船隻等待泊位近3周!排隊等待卸貨的船隻達61艘!
    根據哈克特協會(Hackett Associates)為全美零售聯合會(NRF)編制的《全球港口追蹤報告》(Global Port Tracker),美國主要港口8月預計處理約237萬個進口集裝箱,這一數字為2002年以來的最高紀錄。

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     NRF預計,今年美國的總入境集裝箱數量將達到2590萬個集裝箱(以20英尺當量單位計算),這將打破2020年2200萬個集裝箱的紀錄。

    馬士基是全球最大的集裝箱運輸公司,處理着全球約五分之一的集裝箱運輸,該公司週四最新預計,全年息税折舊及攤銷前利潤 (EBITDA) 為220億- 230億美元,高於此前估計的180億-195億美元。

    該公司在一份新聞稿中表示:“鑑於供應鏈的持續擁堵和瓶頸,目前APMM預計2021年下半年將比先前預期的要強,無論是第三季度還是2021年全年。”馬士基首席執行官S?ren Skou週四在接受路透社採訪時表示,他預計今年全球貿易量將比2020年增長7%-8%。

    S?ren Skou表示:“我們注意到用户需求非常、非常強勁,再加上由於新冠肺炎疫情,港口、倉庫和船舶的產能沒有得到充分利用。我們的數據中沒有任何跡象表明今年情況會有所改變。”根據馬士基的數據,目前,全球9%-10%的集裝箱運力位於港口外等待卸貨。馬士基將於11月2日公佈其第三季度業績。

港口擁堵將持續2022年中期或全年?

    美國一些港口高管近期預計,全球主要海運通道的混亂擁堵局面將持續到明年。

    長灘港執行董事Mario Cordero近來曾與航運公司及其貨運客户進行過多番交流。他表示,集裝箱吞吐量的放緩,通常會與2月份的中國農曆新年同時發生,許多中國工廠通常會在這個時候放假歇業,然而這一次可能仍無法令航運堵塞局面出現太大緩解。

    Cordero指出,“我認為,主要集裝箱港口正在經歷的擁堵問題不會有大幅緩解。很多人預期這種情況會持續到2022年夏天。”

    美國佐治亞洲港口管理局(Georgia Ports Authority)執行董事Griff Lynch也預計,“至少到2022年中期乃至整個2022年,航運市場仍可能會非常強勁”。

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